B&W DB2D
Caisson de basses B&W DB2D équipé de haut-parleurs Aerofoil de 25 cm issus de la 800 D3, amplifié en Classe D pour un rendement élevé.
Description
Le B&W DB2D est un caisson de basses conçu pour compléter une installation stéréo ou home cinéma exigeante. Il vient renforcer le registre grave d'une chaîne hi-fi ou d'un système multicanal en apportant l'impact et l'extension nécessaires aux enregistrements les plus dynamiques.
Ce modèle intègre des haut-parleurs de 25 cm (10 pouces) dotés de la technologie de cône Aerofoil, identiques à ceux équipant la 800 D3, l'enceinte la plus haut de gamme de la marque. Ce choix technique traduit une volonté de transmettre au caisson de basses le savoir-faire développé pour les modèles d'exception de B&W, avec une rigidité et une légèreté de membrane pensées pour limiter les distorsions dans le grave. L'ensemble est piloté par un amplificateur intégré de 1000 watts fonctionnant en Classe D, une architecture reconnue pour son rendement élevé et sa capacité à délivrer une puissance importante sans échauffement excessif.
Le DB2D s'adresse aux amateurs souhaitant associer un caisson de basses performant à une paire d'enceintes B&W ou à un système home cinéma déjà équipé de références haut de gamme de la marque. Il conviendra particulièrement à ceux qui recherchent une extension du grave capable de suivre le niveau de détail et de dynamique d'enceintes premium, sans sacrifier la cohérence tonale de l'ensemble.
Caractéristiques techniques
| Haut parleurs | 2 × 25 cm (10 pouces) Aerofoil |
| Puissance | 1000 W (Classe D) |
À vérifier avant d'acheter d'occasion
Les suspensions des haut-parleurs Aerofoil et le montage des cônes méritent un examen attentif, un affaissement ou une déchirure pouvant altérer la restitution du grave. Vérifiez également l'état du panneau amplificateur intégré : connectique, ventilation et absence de grésillement à la mise sous tension sont de bons indicateurs. Enfin, l'ébénisterie du caisson, plus volumineuse et plus lourde qu'une enceinte classique, doit être inspectée sur ses angles et sa finition, ces points étant les plus exposés lors des manutentions.
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