Advance Paris X-A220 EVO
Amplificador de potência Advance Paris dotado de um modo High Bias que permite funcionar em classe A pura até 55 watts, antes de comutar automaticamente para classe AB.
Descrição
O X-A220 EVO é um amplificador de potência assinado por Advance Paris, concebido para complementar uma cadeia hi-fi separada, fornecendo o estágio de amplificação puro, sem pré-amplificação integrada. O seu chassis, descrito como ultra rígido e compartimentado, visa isolar os diferentes circuitos internos uns dos outros, de modo a limitar as radiações parasitas entre estágios.
O aparelho apoia-se num transformador de alimentação de 700 watts associado a transístores de potência com elevada capacidade em corrente, os NJW0281G e NJW0302G. Esta arquitetura foi pensada para oferecer uma boa reatividade aos sinais transitórios, ou seja, os ataques rápidos e as variações súbitas de nível que se encontram, por exemplo, em percussões ou passagens dinâmicas.
Particularidade deste modelo, pode funcionar segundo dois regimes distintos. Em uso corrente, opera em classe AB, um compromisso clássico entre rendimento energético e qualidade sonora. Mas um interruptor dedicado, situado na parte traseira do aparelho e denominado High Bias, permite fazer funcionar o amplificador em classe A pura até 55 watts. Além dessa potência, a comutação para classe AB ocorre automaticamente, sem intervenção do utilizador.
Este tipo de amplificador destina-se a um ouvinte que já possui um pré-amplificador ou uma fonte com saída de nível de linha, e que procura isolar a função de amplificação para otimizar a gestão térmica e a alimentação elétrica da sua instalação. O modo classe A irá agradar particularmente aos apreciadores de finura sonora nas potências de audição baixas e médias.
O que verificar antes de comprar em segunda mão
Teste o potenciómetro de volume à procura de um chiado ou de um corte de canal no final do curso, sinal de desgaste típico neste tipo de estágio de potência. Verifique também o bom funcionamento do comutador High Bias na parte traseira, bem como o estado dos condensadores da alimentação, cuja capacidade pode diminuir com os anos. Recomenda-se também um controlo da ventilação interna do chassis compartimentado, uma vez que o calor gerado em classe A pura solicita fortemente os componentes envolventes.
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