Descrição
O GT-5000 é um gira-discos assinado pela Yamaha, concebido na continuidade da gama histórica «Gigantic and Tremendous» (GT), reconhecida pelas suas caixas e pratos em madeira maciça destinados a amortecer as vibrações. Este modelo retoma essa filosofia, modernizando os mecanismos internos para a reprodução de discos de vinil.
O braço é curto e retilíneo, uma conceção que privilegia a rigidez e a leveza para melhorar a precisão da leitura. Esta construção simples e rígida torna dispensável a adição de um sistema de antiskating, geralmente necessário noutros gira-discos. A tração é assegurada por um mecanismo de correia, especialmente estudado para limitar a influência da rotação do motor e eliminar o efeito de Larsen, ao contrário do conceito GT original, que assentava no princípio de massa interna para contrariar este fenómeno.
O prato, em alumínio espesso, pesa 5 kg, um peso considerável que contribui para a estabilidade da rotação e para a regularidade da leitura. O motor, do tipo síncrono CA bifásico de 24 polos, gera uma curva sinusoidal precisa, um elemento que contribui para a fluidez e a clareza do som reproduzido.
Este gira-discos destina-se aos apreciadores de Hi-Fi que procuram um aparelho com um percurso de sinal simétrico e uma conceção mecânica cuidada, num espírito de instalação topo de gama onde a fonte ocupa um lugar central na cadeia de audição.
Especificações técnicas
| Peso do prato | 5 kg |
| Motor | Síncrono CA bifásico de 24 polos |
| Tração | Correia |
| Acessório opcional | Capa DCV 5000 Cover |
O que verificar antes de comprar em segunda mão
A célula e a agulha de origem devem ser verificadas prioritariamente: o seu desgaste ou a substituição por um modelo inadequado altera sensivelmente a leitura. A correia de tração, sujeita a envelhecimento, pode distender-se ou fissurar-se, devendo assegurar uma tração regular do prato de 5 kg. É também necessário examinar a superfície de apoio e o prato de alumínio, uma vez que qualquer impacto ou deformação pode prejudicar a estabilidade da rotação. O braço retilíneo, sem antiskating, merece um controlo das suas articulações para descartar qualquer folga mecânica.
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